BARCELÓ

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13 septiembre 2012

NUEVA AEROLÍNEA DE BAJO COSTE EN SINGAPUR

Para introducir algo de competencia en el segmento del bajo coste en Singapur, el pasado mes de junio se presentó  Scoot Airlines, una compañía que cuenta con el apoyo financiero de su compañía madre, Singapore Airlines.



Lo novedoso de esta compañía no es sus rutas (Sydney, Gold Coast en Australia, Tianjin, Bangkok, y posiblemente Taipei y Tokyo) y sus tarifas reducidas, sino que la aerolínea está ofreciendo iPads a sus clientes con el objetivo de eliminar más de dos toneladas de equipos de entretenimiento para ahorrar combustible, lo que le permitió reducir un 7% el peso de los aviones.

Dicha cantidad pertenecía a su empresa madre, Singapore Airlines Ltd., incluso después de haber aumentado un 40% el número de asientos. El ahorro ayudará a Scoot a hacer frente a precios del combustible que aumentaron un 36% en dos años.

Scoot cobrará a los pasajeros de la clase económica 22 SG$ (17 USD o 11 EUR) por viaje por el alquiler de las tabletas, que estarán cargadas con películas, música, juegos y varios programas de televisión.

Reducir costos y encontrar nuevas fuentes de ingresos será clave para Scoot, a fin de obtener ganancias utilizando aviones más viejos que otras líneas económicas y vendiendo pasajes a tan sólo 158 SG$ de media para un vuelo de ida a Sydney que dura más de siete horas.

Asimismo, la línea aérea  prestará los iPad en forma gratuita a los pasajeros de la clase ejecutiva. Y también planea permitir que los usuarios accedan a contenidos a través de un sistema inalámbrico de los aviones.

La aerolínea contará con cuatro 777-200 de Boeing este año, cada uno con 400 asientos, incluidos 32 en clase ejecutiva.

01 marzo 2008

Constitución de empresa aeronáutica hispano-singapurense

La compañía de bandera española, Iberia y Singapore Technologies, un gigante del mantenimiento aéreo de Asia, suscribieron ayer la creación de una filial al 50% con sede en Madrid dedicada a reparar trenes de aterrizaje de aviones de todo el mundo, y especialmente de Asia. Se llamará Madrid Aerospace y se prevé que en 2011 facture 40 millones con 100 personas de plantilla.

En un insólito caso de deslocalización de actividades industriales a la inversa, las compañías de reparación de aeronaves, Iberia Mantenimiento y Singapore Technologies Aerospace Ltd. (ST Aerospace) firmaron ayer un pacto para crear una empresa conjunta dedicada a la revisión y reparación de trenes de aterrizaje. Se denominará Madrid Aerospace Services y su capital estará repartido al 50% entre sus dos propietarios.

La sede social e industrial estará en Madrid, muy cerca del aeropuerto de Barajas. La inversión de arranque será de 6 millones y la plantilla inicial, 40 personas. Comenzará su actividad en el segundo semestre de este año. El plan de desarrollo prevé que en 2011 alcance una cifra de negocios de 40 millones con una generación de empleo de 200 personas, mitad directos y mitad indirectos. Madrid Aerospace tendrá como actividad principal la revisión y reparación de los trenes de aterrizaje de los modelos de avión de Airbus 320, 330 y 340.

El director general de Iberia Mantenimiento, Manuel López Aguilar, aseguró ayer desde Singapore (donde se produjo la firma) que la creación de esta filial tiene una gran importancia para su empresa ya que, desde el mismo momento de su constitución prevé la reparación de unos 500 trenes de aterrizaje de las flotas de compañías asiáticas que mantiene su socio ST Aerospace. A ellos hay que sumar otros 300 trenes de aterrizaje de las flotas europeas y latinoamericanas que mantiene Iberia. Por reglamentación aérea, lo trenes de aterrizaje tienen que revisarse obligatoriamente cada diez años.

“Damos un paso adelante decisivo porque conseguimos una carga de trabajo de alto valor añadido que procede de un área geográfica en la que hasta la fecha teníamos una presencia casi testimonial” afirma López Aguilar, quien también señala la importancia que el acuerdo tiene para la Comunidad de Madrid.

Juan Ignacio Barturen, director comercial de Iberia mantenimiento afirma que los contratos que ha logrado la división industrial tienen una gran trascendencia para su futuro. “Hemos lanzado al mercado un mensaje claro de que nuestra carga de trabajo no nos llega de las compañías aéreas de siempre. Tenemos una demostrada capacidad técnica que nos permite encontrar carga de trabajo en cualquier parte del mundo”.

Iberia Mantenimiento da servicio a más de 100 clientes, entre compañías aéreas de todos los continentes, fabricantes y militares. Es la novena empresa de mantenimiento del mundo con unos ingresos de 690 millones en 2007. En 2006 hizo revisiones a 971 aviones, 134 motores, 45 motores auxiliares y 53.988 componentes.

ST Aerospace, por su parte, es la división de mantenimiento aeronáutico del gigante de la los equipos de defensa ST Engineering, quien, además, es la compañía más grande de Singapur. Ocupa el puesto número nueve en el ranking de empresas de mantenimiento aéreo y da trabajo a 7.000 ingenieros y técnicos.

Información en CINCO DIAS