BARCELÓ

26 enero 2010

LAS EMPRESAS SINGAPURENSES CONTRATARAN MAS PERSONAL

El 61% de las empresas presentes en Singapur contempla contratar nuevo personal durante este año y sólo un 1 % contestó que prevé reducir la plantilla, según un sondeo de opinión publicado por Archieve Groop.

La encuesta, se ha llevado a cabo entre 500 compañías en diciembre 2009, añade que el restante 38% mantendrán las plantillas actuales.

Los sectores que presentan un mejor pronóstico de expansión son el minorista y hostelero (79% a favor de contratar) de por si dos de los grandes motores de la isla-nacion y el manufacturero e industrial (67%).

Por el otro lado, los sectores más conservadores serán el energético (71% en contra de emplear nuevos trabajadores) y el de logística y transporte marítimo y puertos (67%).

El director ejecutivo de Archieve Group, Joshua Yim, indicó que el hecho de que más compañías se planteen aumentar la plantilla supone una mejora del clima de confianza y de inversión desde la crisis económica y financiera internacional y es un voto de confianza a la política económica del gobierno.

Le economía de Singapur se contrajo el 2,1% en 2009 aunque las autoridades prevén que crezca entre un 3 y un 5% en 2010. (Ver articulo anterior)

25 enero 2010

TIGER AIRWAYS SALE A BOLSA

Uno de los atractivos de estar en Singapur es la facilidad y el bajo coste para poder viajar por los destinos del sudeste asiático y para ello uno de los canales utilizados es las compañías de bajo coste.
Pues una de esas compañías, TIGER AIRWAYS, ahora se ha decidido a salir a bolsa y se ha convertido en la primera compañía aérea asiática que sale al mercado bursátil en los últimos cinco años.


Las acciones de la compañía singapuresa arrancaron a un precio de 1,5 dólares de Singapur (0.75 EUR, 1.07 USD) y repuntaron ligeramente al inicio de la sesión, pero volvieron a caer, arrastradas por la tendencia negativa con que arrancaron los mercados en el sudeste de Asia el pasado día 22 de enero.

La aerolínea indicó en un comunicado que los 247,7 millones de dólares obtenidos con la oferta pública de venta servirán para financiar sus planes de expansión en Asia, mercado que aspira a convertirse en el mayor del mundo en el sector para el 2020.

Tiger Airways explicó que dedicará 166 millones de dólares para ampliar su flota actual de diecisiete Airbus A320 a 68 en 2015 y planea establecerse en nuevos aeropuertos de la zona.

EL 2010 PARA SINGAPUR



Ahora que la vieja Europa está aún relamiéndose las heridas de la situación de crisis mundial generada por la mala praxis de la mayoría de bancos mundiales (que hemos pagado los que no tenemos culpa) y no está segura de qué camino seguir dada la disparidad de economías que la componen y a la vez que EEUU parece que ve los prometidos brotes verdes, Singapur encara un 2010 que parece que pinta bien para la economía del tigre asiático. Las perspectivas son buenas,, pero habrá que ver como avanza todo. 

Os incluyo un fantástico artículo del columnista Fernando Cano publicado el pasado domingo día 24 de enero en EL PAIS.

Singapur ha tenido un fin de año para olvidar. El PIB del país asiático retrocedió un 6,8% durante el cuarto trimestre de 2009, con lo que el acumulado anual marcó una contracción del 2,1%. Todo ello a pesar de que durante los seis meses anteriores el país había dado importantes muestras de recuperación, creciendo a una media del 18%. El dato de diciembre ha llevado a los más pesimistas a temer que las cifras de mediados de año fuesen sólo pasajeras y que el comienzo de 2010 marque el inicio de una nueva recesión.

Singapur fue la primera economía asiática en sentir los efectos de la crisis financiera, hace exactamente 18 meses. El derrumbe del banco de inversión Lehman Brothers asestó un duro golpe al sistema financiero de uno de los admirados gigantes asiáticos, muy competitivo en sectores como la industria farmacéutica, manufacturas y finanzas. La década pasada, el país creció una media del 7%, convirtiéndose en uno de los mejores ejemplos de economía emergente, sólida y abierta al mundo.

El problema es que la crisis afectó a sus principales socios -EE UU, la Unión Europea y Japón, que redujeron sus pedidos- y derrumbó su fuerza productiva y sus exportaciones. Estas últimas representan dos tercios de su PIB. En la etapa más dura de la recesión, durante enero del año pasado, los envíos al exterior se contrajeron un 34,7%, aunque en diciembre comenzaron a dar síntomas de recuperación, elevándose un 26,1%. Éste es uno de los pocos indicadores que en estos momentos llama al optimismo.

No obstante, la reciente caída no se explica sólo por las exportaciones. En los datos del último trimestre se ha registrado un retroceso del 38,4% en el sector de manufacturas, después de que este mismo indicador se elevara un 29,6% tres meses antes. Este contraste se explica por el retroceso del sector farmacéutico, boyante durante este año por el riesgo de contagio de gripe A, pero, además, por el declive repentino de la automoción. Esta coyuntura se ha visto, además, afectada por la caída del consumo y las ventas al por menor, que se contrajeron un 1,4% en noviembre.

Los analistas también advierten de que este repentino bajón se explica por el fin de los efectos del paquete de ayudas lanzado por el Gobierno a principios de 2009. El Ejecutivo repartió ayudas equivalentes a 15.000 millones de dólares para reforzar las estructuras productivas, que no han podido sostener el crecimiento una vez que el dinero público se ha acabado. Esto ha llevado a las autoridades a replantearse el modelo de crecimiento y a intentar tímidamente sustituir el peso de las exportaciones por el sector servicios, en especial el turismo y las finanzas.

Con todo, los temores de un primer trimestre de 2010 con crecimiento negativo son matizados por el Ejecutivo, que cree que el PIB se elevará este año entre un 3% y un 5%, un dato compartido por los organismos privados de análisis. En cualquier caso, se trata de una recuperación que dependerá exclusivamente del nivel de crecimiento de las economías más importantes del mundo. Lo que sí sabemos es que los datos de 2009 fueron los peores para Singapur desde el pinchazo de la burbuja tecnológica en 2001. ¿Se habrá tocado fondo?


Artículo de Fernando Cano en EL PAÍS


19 enero 2010

VIDEOS DE SINGAPUR

Hoy quiero compartir con todos-as los 3 fantásticos videos realizados en un viaje por libre y solitario a Singapur por nuestro amigo Alberto Morcillo Heredia.

En ellos nos muestra desde el día de su llegada al aeropuerto de Changi, a la vida en los diversos barrios, las calles, los edificios, el metro y el bullicio de la gente.





14 enero 2010

EL TALENTO DE SINGAPUR QUIERE VOLVER A CASA

Se calcula que existen alrededor de 180.000 habitantes de Singapur que en la actualidad viven en el extranjero. Muchos de ellos están comenzando a pensar en un retorno a casa, llámese Singapur o bien a la región del sudeste asiático donde las perspectivas de crecimiento son mejores que los países que actualmente acojen a la diáspora singapuresa (Europa, EEUU y Australia en su mayoría) 

El gobierno está de acuerdo y cree que la desaceleración mundial ha acentuado aún más el atractivo de Asia por lo que se debe sacar provecho para hacer de Singapur una casa incluso aún más atractiva para los talentos - tanto locales como globales .

La Unidad de Singapur en el extranjero (OSU), creada en 2006 para coordinar a los singapurenses en el extranjero, se ha centrado en ofrecer iniciativas tales como portales de Internet, actividades de divulgación, celebración del día de Singapur en el extranjero y otros eventos que les permite  mantenerse al corriente de los acontecimientos en Singapur y mantener los lazos con la tierra. 

Según el Ministro de Recursos Humanos, el Sr. Gan,  Singapur ha establecido una fuerte reputación a nivel mundial como un gran lugar para hacer negocios debido a su estrategia de éxito en el talento, así como un lugar seguro donde  asentarse  y ofrecer  un importante caudal de calidad de vida.

"Además de talento local, los inversores extranjeros son atraídos a Singapur, ya que sabemos que tenemos un grupo fuerte de talento a nivel mundial, que mejora aún más la ventaja competitiva de Singapur", añadió, destacando que actualmente hay alrededor de 100.000 profesionales extranjeros que trabajan y viven en Singapur

12 enero 2010

NUEVA COMPAÑÍA DE BAJO COSTE EN LOS CIELOS DE SINGAPUR

En un entorno global cada vez más dificil para las compañías aéreas, aunque con la idea de añadir algo de competencia a la ruta entre Manila y Singapur, la compañía Zest Air comenzará a volar entre las dos capitales el próximo día 29 de enero utilizando un moderno Airbus A320 para un recorrido de algo más de 2 horas.

A diferencia de otras aerolíneas de bajo coste, Zest Air ofrecerá aperitivos gratis a bordo  una franquicia de equipaje de 30 kg por pasajero.

Un billete de ida para la nueva ruta tendrá un precio de entrada de $ S 100 (50 EUR ó 72 USD$)


La aerolínea vuela además a 19 destinos domésticos en  Filipinas y puede suponer un gran incentivo para conocer el archipiélago  y nuestra herencia común.

Aparte de las compañías aéreas de bandera (Singapore Airlines y Philippine Airways), la ruta Singapur-Manila es servida por aerolíneas de bajo coste, con sede en Singapur como Tiger Airways y Jetstar Asia, así como Cebu Pacific de las Filipinas.